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中國重汽豪曼H5重型自卸車

詳細描述

中國重汽·豪曼H5系列產品通過導入中國重汽先進的制造技術、產品技術及管理技術,利用國內領先水平的總裝制造工藝而開發的適應南方區域中重卡高端產品。

  H5系列產品繼承中國重汽中重卡的成熟制造技術,H5全系列車型配備中國重汽集引進德國曼公司(MAN)技術開發的曼“MC05”及“MC07”系列發動機、駕駛室采用德MAN公司L2000駕駛室本體,融合歐洲技術高安全性的基礎上進行全新的設計開發而成的具有完全自主知識產權的半高頂/高頂車身。該產品具有自重輕、動力強勁、燃油經濟型好的特點,整車狀態充分體現國內中重卡汽車最新發展潮流。


配置特點

  • 駕駛室

  H5系列車型全系列配置海西H5F半高頂/H5V高頂駕駛室,H5系列駕駛室是以德國曼L2000駕駛室的本體為基礎,根據海西公司H5平臺產品的特點,全新設計開發而成;

  H5駕駛室的外飾造型設計符合現代審美觀念和時尚特點的,全新開發的豎燈結構符合現代汽車發展趨勢,搭配分色涂裝的前格柵和翼子板,整體造型渾然一體,駕駛室前部中央位置搭配大尺寸高亮度的鍍鉻裝飾件,對整個造型起到了畫龍點睛的作用,外飾整體造型剛柔有度,高端大氣。

  H5駕駛室的內飾是海西公司2013年聯合行業內知名的設計公司根據整體的駕駛室造型特點全新設計開發的,采用環繞式儀表臺,豪華大氣,功能齊全,主要功能按鈕觸手可及,視野開闊;儀表臺下部采用全包裹結構,駕駛室內部空間簡介明了,搭配符合人機工程學原理的車門護板,人性化設計,使用方便,在車門護板位置增加了內扶手空間,可有效的減輕駕駛疲勞強度,確保行車安全。

高頂駕駛室+全尺寸保險杠(SMC材質)+側導風板

半高頂駕駛室+高位保險杠(鐵杠)

后凸包駕駛室下臥鋪(最寬處為880mm)

H5內飾整體效果

  • 動力系統

  H5G系列車型全系標配MC05/MC07系列發動機。

  MC系列發動機是集團引進德國MAN公司技術開發的新一代高性能發動機,MC系列發動機的設計和制造工藝全部按照MAN標準執行,是一款動力強勁,結構緊湊,低油耗,低排放,高可靠的發動機,整體性能達到國際一流水平。

  MC05為四缸機,排量為4.58L,功率覆蓋范圍為140-210PS,MC07為六缸機,排量為6.87L,功率覆蓋范圍為210-340Ps。

MC07柴油機

MC05柴油機

  • 變速箱

  H5G系列車型全系標配中國重汽集團的DC系列和HW系列變速箱。H5G系列車型發動機的后懸置布置在變速箱上。

  在輕型載貨車及公路運輸車型上(主要是配置MC05發動機車型),H5G車型配置的為DC6J和DC7J系列變速箱,DC系列變速箱采用的是單中間軸的結構,帶同步器。

  在中重載貨車、中重載公路運輸車以及自卸車系列車型上,H5G車型配置的為HW系列系列變速箱,HW系列變速箱采用的是雙中間軸的結構,同步器全部加裝在定軸式系統上,是一種國際公認的最穩定的同步器變速箱構造。

  對于工程車,變速箱配置不帶超速擋,對于公路用車變速箱帶超速擋,公路車可選裝HW13710和HW15710鋁殼變速箱。

  • 驅動橋

 1.牽引車車橋配置

  4x2及6x2牽引車:配置153前橋+457鑄造后橋(后橋速比為4.875,可選裝速比為4.44和6.33);標配子午胎;所有的牽引車配4通道ABS和空調;

 2.載貨車車橋配置

 1) 4x2:140-160Ps車型配置1090前橋+1118后橋,180Ps車型配置1094前橋+153后橋;

 2) 6x2:153雙前橋+153鑄造后橋,可選裝457后橋。

 3) 8x4:153雙前橋+153雙后橋,可根據需要選裝457雙后橋

 3.自卸車車橋配置

 1) 4x2:153前橋+457后橋,無選裝;

 2) 6x4:HF7前橋+ST16/HC16雙后橋。

 3) 8x4:輕量化版153雙前橋+457雙后橋,可根據需要選裝153雙后橋。

產品特點

  • 歐系車身,安全,舒適

  在德國MAN L2000駕駛室本體基礎上,融合歐洲技術全新設計開發而成的具有完全自主知識產權的半高頂/高頂車身,整車造型豪華,大氣雄偉。

  全新造型的轎車化環繞式儀表臺和美觀舒適的車身內飾,內飾精致優雅,豪華大氣,主要功能按鈕觸手可及,視野開闊,操作方便。

  • 核心動力,節能省油

  重汽“MC05”、“MC07”是一款全套采用MAN(德國)公司的技術標準和工藝標準設計制造而開發的共軌+SCR技術高強化柴油機。該系列發動機設計先進,比功率大,噪音小,抗爆壓力高,動力強勁,性能指標比國內現有同類型柴油機明顯提升5%。重量比國內其他機型輕200kg以上,車輛輕量化性能突出。6萬公里不需要換機油,車輛維護使用方便,車輛運輸效率提高,車輛經濟性突出。

  • 超強車架,承載更大,結構更優

  車架采用610L高強鋼板和國際先進的輥壓技術,較沖壓車架鋼材內部結構變化更小,車輛承載能力更強。865mm等寬直梁車架,在國內同類型車輛中最寬,整車側向最穩定。

整車匹配HUV懸架,三角支撐座座及均衡梁大幅降低自重和提高強度,相比竟品傳統板簧重量輕300KG。

  • 尖尖端技術,自檢故障

  整車配備坡行回家功能,電控系統具備完善的limp home(坡行回家)功能,一般情況下某個傳感器失效(短路或開路)時,電控系統將用一個缺省值的數值來運行,同時系統具有故障自我診斷的功能,一旦ECU檢測出電控系統故障時,將生產相應的故障碼并存入內存,依據故障的嚴重等級,自動進入不同的失效保護策略,大部分情況下,失效保護策略仍能保持發動機以降低功率的方法來繼續運行,故障模式下系統會做出一些反應,限制發動機轉速或者發動機運行扭矩,能讓整車行駛至安全區域或服務站進行維修,以降低拋錨風險。





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